Pirelli ha confirmado los compuestos de los neumáticos que se utilizarán en el Gran Premio de España de este fin de semana, coincidiendo con su selección de la apertura de la temporada de Bahrein.

El proveedor oficial de neumáticos de la F1 traerá al Circuit de Barcelona-Catalunya los compuestos C1, C2 y C3, que ha sido revisado para 2023 con la eliminación de la chicana en el sector final.

Los conductores recibirán dos juegos de llantas duras (marcadas en blanco), tres juegos de llantas medianas (amarillas) y ocho juegos de llantas blandas (rojas), así como la llanta intermedia verde y la nueva llanta completamente mojada azul sin mantas

Mientras tanto, durante las sesiones de FP1 y FP2 del viernes, los equipos tendrán la oportunidad de probar dos juegos adicionales de neumáticos duros con una nueva construcción que se presentará en el Gran Premio de Gran Bretaña.

“Tradicionalmente, Barcelona ha sido uno de los lugares más populares para las pruebas: tanto para automóviles como para neumáticos”, dijo el director de Pirelli Motorsport, Mario Isola. “Es una pista completa, con varios tipos diferentes de velocidades y curvas, y también tiene una recta muy larga. Como resultado, la eficiencia aerodinámica es clave para ser competitivo.

• Los equipos tendrán a su disposición en Barcelona el C1 como P Zero White hard, el C2 como P Zero Yellow medium y el C3 como P Zero Red soft.
• La pista de Montmeló ha sufrido una importante modificación este año. La chicane final (curvas 14 y 15) que se introdujo en 2007 ahora se eliminó y la pista volvió a su configuración original. Otras mejoras se refieren a la primera curva, con una vía de escape más ancha y nuevas barreras.
• Este cambio clave en el sector final lo hará más fluido y menos severo para los neumáticos en términos de tracción. Las curvas a la izquierda se toman principalmente a baja velocidad, mientras que las curvas a la derecha tienden a ser planas.
• El año pasado, el ganador de la carrera de Red Bull, Max Verstappen, usó una estrategia de tres paradas como la mayoría de sus rivales, alternando entre suave y medio. Con la introducción del nuevo neumático duro, esto ahora agrega otro factor estratégico a la mezcla.