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MUNDO SPORT

La fábrica italiana posee escuadras satélites, pero hay diferencias entre los pilotos respecto al hecho de acatar o nos las directivas de la formación oficial.

Moto GP

Ducati y las complicaciones que le traen las órdenes de equipo

La carrera bajo la lluvia del Gran Premio OR de Tailandia evidenció que algo se cuece en el seno de Ducati a la hora de respetar la figura de su máxima baza en la lucha por el título de pilotos del Campeonato del Mundo de MotoGP™ de 2022, Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo Team).

El piloto de Turín resistió el asedio de Marc Márquez (Repsol Honda Team) en el tramo final de la carrera antes de ser respetado por su compañero de fábrica Johann Zarco (Prima Pramac Racing), quien abogó por evitar riesgos favoreciendo un podio crucial para los intereses de 'Pecco', de camino a colocarse a tan solo 2 puntos del liderato que ostenta Fabio Quartararo (Monster Energy Yamaha MotoGP™).

Tras los duelos protagonizados semanas atrás por el propio Bagnaia y su futuro compañero, Enea Bastianini (Gresini Racing MotoGP™), el debate de las 'órdenes de equipo' se instaló en el seno de Ducati. Un dilema que ha llegado para quedarse hasta final de temporada. En Buriram, la actitud de gregario de Zarco parecía enterrar cualquier duda. Nada más lejos de la realidad. Pese al agradecimiento del equipo de fábrica, escenificado por la visita al box del Pramac de algunos de sus altos responsables, las declaraciones de varios miembros de la 'Armada' de Ducati al término de la carrera avivan las dudas. Por su parte, Zarco reveló que Ducati les deja "libertad para luchar por la victoria", pero que deben medir más sus movimientos cuando pugnan por otras posiciones, como fue el caso en Tailandia. Una especie de "estrategia" que llevarían aplicando ya varias carreras, según el francés.

Tal y como recoge el diario MARCA, el compañero de Zarco, Jorge Martín, confesó que él habría actuado de forma distinta a su compañero, peleando por un preciado podio en el Circuito Internacional de Chang: "Para Ducati era mejor que Bagnaia acabara 3º y hasta que ganara la carrera, pero, al final, estamos en un Mundial y yo habría luchado por el podio". "Si se trata de un sexto o un octavo puesto, no hay necesidad de superarlo, pero por un podio vale la pena, sobre todo, si tienes un ritmo para ganar", añadió el madrileño, recordando el portentoso ritmo exhibido por Zarco antes de dar caza a Márquez.

La división es evidente entre otros pilotos de Ducati. Flamante 'poleman' en Buriram, Marco Bezzecchi (Mooney VR46 Racing Team) plantó cara de inicio a su amigo de la VR46 Academy, antes de ceder numerosas posiciones con el paso de las vueltas. "Es mi amigo, no iba a atacarle", comentó en su momento en Motegi cuando rodó tras él para evitar "un desastre" como el que acabaría protagonizando el propio 'Pecco' al irse al suelo en la última vuelta. Bastianini, en cambio, no tiene intención de echar el freno mientras siga en la pelea por el título, a 39 puntos del liderato, uno menos que Jack Miller (Ducati Lenovo Team): "Ahora somos 5 que estamos muy pegados. Solo quedan 3 carreras y no será fácil, pero se ha vuelto divertido".

Si el escenario se mantiene idéntico de cara a la 'season finale' en el Circuit Ricardo Tormo, desde Ducati se verán obligados a mover ficha. En declaraciones a ESPN recogidas también por MARCA, el Team Manager del Ducati Lenovo Team, Davide Tardozzi, se pronunció al respecto, defendiendo la idea de que "en este momento, no hay órdenes de equipo". "Pero queda bastante claro que si se trata de la última carrera, si Bastianini o Miller ya no tienen posibilidad matemática de ganar y 'Pecco' tiene posibilidades de estar ahí luchando con Fabio... ¿por qué no?", sentenció.

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