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MUNDO SPORT

El británico lleva diez días sin contrato y aún no hay miras de firmar la renovación. Estaría todo dado para que sigan juntos, pero aún no hay definiciones

F1

Mercedes se impacienta frente a la situación contractual de Hamilton

Lewis Hamilton lleva ya 10 días sin contrato y es libre para hacer lo que quiera, mientras Mercedes espera a que el heptacampeón tome una decisión. Algo similar sufrió la marca alemana cuando Nico Rosberg decidió retirarse por sorpresa tras ganar el título en 2016.

La parrilla de la Fórmula 1 para 2021 está cerrada… en teoría. En la práctica, el equipo campeón del mundo es el único que aún no tiene cerrada su alineación de pilotos, pues si bien Valtteri Bottas ha renovado su contrato con Mercedes, Lewis Hamilton es agente libre desde el pasado 1 de enero.

Y, aunque se da por hecho que el piloto británico acabará firmando un nuevo contrato con Mercedes, lo cierto es que la situación es bastante inusual y sería entendible que la firma alemana se pusiera nerviosa. A pesar de eso, Toto Wolff afirma no estar preocupado, ya que en la Fórmula 1 hay que estar preparados para cualquier situación, tal y como quedó demostrado en 2016, cuando Nico Rosberg se retiró por sorpresa y dejó a Mercedes sin piloto en diciembre.

«No me preocupa en absoluto (que pase como con Rosberg), porque siempre respetaré las decisiones de Lewis», señala el director de Mercedes. «Ya sea quedándose con nosotros durante mucho tiempo o dejando el deporte para perseguir intereses diferentes, creo que tenemos que estar listos para todo tipo de bolas curvas que se nos lancen. Pero, al mismo tiempo, hablamos mucho y somos muy transparentes el uno con el otro. Creo que tenemos que lograr más cosas juntos»

No cabe duda de que perder a Hamilton sería un duro golpe para Mercedes, que tiene en el heptacampeón a un icono del deporte y también un líder para el equipo. «El líder es el piloto más rápido y más inteligente. El que entiende cómo funciona la dinámica de un equipo, su capacidad técnica. También el que entiende cuál es su contexto correcto dentro de la organización y no como un sistema solar donde todo gira alrededor suyo», señala Wolff.

«Igualmente, la organización alrededor del piloto necesita estar a la altura con el fin de ofrecer rendimiento en las diversas áreas», apunta. «Ingeniería, la parte comercial, la política y la comunicación, con el fin de mantener las ruedas rodando».

En opinión de Wolff, en la Fórmula 1 no existen milagros, sino que todo éxito se basa en el trabajo duro y la excelencia en todas las áreas. «Este es un negocio sin balas de plata, al contrario de lo que la mayoría de la gente piensa incluso dentro de la industria. Es un negocio en torno a ganancias marginales donde todo tiene que estar en el lugar correcto para que un equipo tenga éxito», concluye.

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